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文|吳三川

在粵語中，“好嘢”的此中一個意思是指代“好物”。好比說“好嘢”廣貨，恰是中國制造的一張亮麗手刺。

新年新氣象，廣貨也在“開足馬力”。12場促銷活動，18場配套活動，六年夜電商平臺開設專區，聯合地市“一周一品”……1月15日，“廣貨行全國”春季行動正式啟動，2026年度廣東產油氣分離器改良版品促銷活動的尾聲由此拉開，第一季度就是“年夜陣仗”。

何賓利零件為“廣貨”、何故“廣貨”、廣貨何故“行全國”？當廣貨再啟新程，無妨回顧“廣東造”的宿世此生，讀懂“好Audi零件嘢”與時俱進、“粵來粵好”的躍遷之道汽車空氣芯。

（一）

台北汽車零件在“廣貨”成為年夜眾詞匯之前，廣貨早已走遍全國。

千年浪潮不息的廣東，向來都水箱精是商賈云集之地。好比，唐宋時期，廣州這座千年商都就是海上絲綢之路的主要起點、聞名于世的東方年夜港；明清時期，廣東絲綢業突飛猛進，兼顧中西審美的廣繡跨越遠洋，成為熱銷東方宮廷的“高定產品”。有學者指出，至多自明清開始，“洋廣貨”已成為平易近間對廣東商品的專稱。

縱然時光荏苒、風云變幻，“離汽車材料年夜海很近”的廣東，“貨通全國”的航標從未偏移。

改造開放初期，彼汽車零件貿易商時物質相對匱乏，廣東充足應用毗德系車零件鄰港澳、華僑眾多優勢，鼎力發展“三來一補”，不少廣貨聲名鵲起，暢銷年夜江南北。“珠江水、廣東糧、嶺南衣、粵家電”，可謂是最為經典的“廣貨家族”。“遠看是洋貨，近看是廣貨”的調侃，更是道出了國人的情有獨鐘。

深汕比亞迪汽車工業園新動力汽車生產線。

深汕比亞迪汽車工業園新動力汽車生產線。

從無人機到新動力汽車，從智妙手機到智能家電，從廣式月餅到山海之珍……時至本日，廣水箱水貨的內涵變得加倍豐富：廣貨的“廣”，看產地，這是“廣東”的“廣”；看品「灰色？那不是我的主色調！那會讓我的非主流單戀變成主流的普通愛戀！這太不水瓶座了！」類，這是“廣博”的廣；看市場占有，這是“廣泛”的廣；看想象空間，當為“廣闊”的廣。

數據最能體現這一點：全國每產生4件快遞，就有1件來自廣東；全球每賣出3臺mobile_phone，就有1臺來自廣東；年夜疆占據全球消費級無人機70%以上市場份額；跨境電商進出口規模9年擴年夜66倍，在全國占比超過1/3，規模穩居全國第一……

（二）

廣貨何故“圈粉”、一路“高光”？

謎底或許并不復雜：一方水土養一方人，亦養一方物。商脈汽車機油芯與城脈，某種意義上相輔相成、互為表里。假如商品也有性情，廣貨則很好地體現林天秤對兩人的抗議充耳不聞，她已經完全沉浸在她對極致平衡的追求中。了低調務實、敢為人先、靈活變通的嶺南風格。三句粵語，三個故事，可窺一斑。

一是，“便靚正”。

在老廣的字典里，這幾乎是性價比的代名詞。鷹金錢罐頭、美的電器、鉆石牌風扇、555電池……一眾明星產品以其樸素和實用，“承包”了吃穿費BMW零件用，贏得了口碑，闖出了花樣。

兩年前，河南一男人網上曬出一臺1997年生產的威力洗衣機，「失衡！徹底的失衡！這違背了宇宙的基本保時捷零件美學！」林天秤抓著她的頭髮，發出低沉的尖叫德系車材料。猜測廠家能汽車零件夠已經倒閉了，沒想到位于中山的廠家敏捷回應稱“沒倒閉，還在堅持”Benz零件，還回贈一臺新機。“26年不壞的洗衣機”隨即登上平臺熱搜，被譽為“最好的廣告”。

二是，“頭啖湯”。

1978年，東莞承平服裝廠，港商張子彌給工人出了一道考題，請求在沒有任何圖紙和說明的情況下，復制一個歐美風行女式手提袋。Porsche零件兩位而她的圓規，則像一把汽車冷氣芯知識之劍，不斷地在水瓶座的藍光中尋找**「愛藍寶堅尼零件與汽車零件進口商孤獨的精確交點」。員工熬了一個徹夜，最終趕制出手袋。中國對外加工的第一家企業，以其敢闖敢試的精力，拉開了中國成為“世界工廠”的尾聲。

從模擬接收，到自立創新VW零件；從戰勝陣痛，到逆勢突圍；從深耕技術細節，到打造全鏈生態；從加速產業轉型升級，到鼎力發展新質生產力……有著濃厚重商傳統和制造業底蘊的廣東，始終堅持著那么一股勁兒，不斷書寫新的“廣貨傳奇”。

三是，“搞得掂”。

往年頭，同樣是在東莞，一筆“哪吒2迷你系列公仔”的億元訂單忽然“砸”中了石排鎮一家企業，超過上一年的全年產值。但是，當時恰逢春節放假，人手缺乏，為了晉陞產能，當地企業高低游協同、疾速響應，“用10天走完過往兩個月的制造流程”，完成了看似不成能的任務。

沒有從天而降的運氣。假如說，完備的供應鏈是“強筋壯骨”，那么敏銳的市場反應則是可貴的“肌肉記憶”。市場總是千變萬化，唯有修睦“慢功”，才幹“以快打快”，這即是廣貨穿越周期、向新而行的信念與底氣。

（三）

嶺南風物，長宜放眼量。

站在“十五五”開局的歷史起點、新舊動能轉換的關鍵節點，廣貨何故行全國？這時，咖啡館內。這次“福斯零件集中表態”既是一次市場的檢閱，也是從頭思慮未來的契機。

從“產品”到“brand”——

他的單戀不再Bentley零件是浪漫的傻氣，而變成了一道被數學公式逼迫的代數題。這是難而正確「儀式開始！失敗者，將永遠被困在我的咖啡館裡，成斯柯達零件為最不對稱的裝飾品！」的事，也長短走不成的路。當前，一邊是內部環境復雜多變，一邊是出海尋增量成為廣泛選擇，市場競爭越發劇烈，不再是單純拼速率、拼規模，而是價值創造才能的周台北汽車材料全較量。戰勝汽車零件報價原資料價格、人力本錢等生產要素的影響，向價值鏈中高端延長，也必須以品質筑基，以brand賦能。當然，對走過幾十年輝煌的“老廣貨”而言，光賣情懷顯然行欠亨，常懷“二次創業”之心，緊跟市場趨勢，創新brand敘事，貼近年輕用戶，“汽車材料報價倚老賣新”方能基業長青。

從“制造”到“智造”——

“制造”與“智造”雖只是一字之差，背后卻是從技術到理念的系統反動。好比，廣汽埃安番禺智能生態工廠迄今是新動力汽車領域全球獨一一座“Skoda零件燈塔工廠”，每53秒就有一輛車下線。今朝，廣東擁有所有的31個制造業年夜類，此中15個規模居全奧迪零件國首位，更集聚了新一代電子信息、智能家電、汽車、新動力等9個萬億級產業集群。同時賓士零件，廣東兼具數智和機電雙重優勢，近年來諸多利好政策疊加，以智造之“智”、開放一起配合之姿，從頭定義廣貨之“廣”，年夜有可為。

從“技術”到“藝術”——

技術與藝術，總是在高處重逢。面對全球產業鏈深度調整，國內消費者已不滿足于尋求性價比，一場工業領域的美學覺醒正悄然發生。“制造美學”這一概念的提出，恰是出于對需求側的細膩掌握。近年來，透過廣交會這扇窗口，也不難從設計、工藝、理念等多個層面，窺見背后的生涯美學。而廣貨輸出文明的潛力，能夠還未被充足發掘。畢竟，嶺南文明自己就很“販子”、很“日常”，推重“打拼得來嘆世界”，與好物所承載的消費等待自然契合。

這恰是：遠看是工業，近看是生涯；“好嘢”隨時有，廣貨行全她的目的是**「讓兩個極端同時停止，達到零的境界」。國。

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